随着观念的改变，近年来跟团游热度渐减，很多旅游业内人士都没有想到，定制旅行的概念在去年下半年突然火了起来，且呈不断升温之势，逐渐上位成了旅游业内的香饽饽。

　　近期，拥有阿里系纯正血统的飞猪宣布，旗下定制旅游频道上线，让人们不禁联想起一年半以前，就曾推出定制旅游业务的另一家大型在线旅游平台携程。

　　飞猪首席产品官胡光华表示：“阿里大数据显示，自2015年以来，定制旅行的需求量呈极速上升趋势，故决定入场定制旅行。”

　　阿里经济体的用户、商家、信用、数据、流量在金融和大数据分析工具的支持下共同构成了完整的生态系统，这正是飞猪的差异化优势所在。在飞猪目的地内容全网互动中，用户在过去半年对某一特定目的地的关注月活用户数已维持在3500万到4000万之多，这意味着飞猪入局定制旅游的赢面已经够大。

　　飞猪携程二者的模式相似之处在于都不自己提供定制产品，而是将用户提出的需求发布给旗下供应商，由供应商为用户提供定制服务，而作为平台方的飞猪和携程则向供应商收取交易额一定比例的佣金。

　　携程已然感受到了飞猪带来的威胁，“现在携程收取佣金的比例已经提高了，从原来的5%提高到了8%，虽然目前飞猪尚未明确向供应商收取的佣金比例，但，应该不会有8%这么多。

　　该供应商分析，如果飞猪的佣金比例能维持在5%左右，许多供应商恐怕就要重新站队了。

　　事实上，当一个个充满情怀的定制旅游故事构筑着旅行幻想的同时，关于定制游价格贵、服务不到位的诟病也不绝于耳。

　　不过，无论对于飞猪还是携程来说，目前发展定制旅游最大的困难显然还不是来自于竞争对手，而是在于产品质量本身。关键在于怎么把消费者的需求准确地传递给商家？怎么做到服务保障？

　　“大多数游客都是第一次前往某个旅游目的地，对目的地了解不深，很多定制模式代理商会巧立名目，搞一些特色形式，问游客多收定制费，有时可能加价数倍之多。

　　该业内人士称，这些加出来的所谓特色形成其实也不过只是当地常规的短线旅游项目而已，但由于大多数游客并不会花时间和精力去了解比价，因此多花了数倍甚至十数倍的钱仍然不明真相。

　　业内人士也坦言，目前国内的定制游处于非常初期的阶段，未来几年内国内定制旅游企业的“钱途”可能较为坎坷。但若能抓住市场痛点加以妥善应对，完全可以形成一股新的风潮。